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电动车电池技术依然是个问题

来源:戈斯特电动汽车有限公司 日期:2020-02-10 14:35 浏览:

      众所周知,春节历来都是中国人最为看重的传统节日。合家团聚、走亲访友、燃放鞭炮等传统的节日庆祝成为了每年春节期间的必不可少的活动,但这些活动又在很大程度上造成了浪费和环境污染。而随着生活品质的提升,人们的环保意识也与日俱增,低碳、绿色的生活方式日益受到青睐,也为春节注入充满绿色和活力新“年味儿。
 
      近年来,日趋拥堵的城市出行现实,让电动车绿色出行成为越来越多人,尤其是广大年轻人的选择。作为消费升级时代的主力消费人群,他们向往绿色健康、舒适精致的品质生活,既要诗和远方,又要绿色健康。
 
      虽然电动车不断的提高自己的续航能力,但是只是量变因为电池依然采用的液态电池电池,大部分以三元锂电为主,这就意味着安全性并不算太高,2019年特斯拉和蔚来都有过自燃事故,而且电池容量越高,其成分的化学活泼些也越高,对安全要求也越高,即使如特斯拉这么出色的电池管理软件也难全身而退,更何况其他车商?液体电池也决定充电大部分只能通过慢充形式来的安全。这就带来充电速度问题,而高速费电,低温掉电的现象至今没有得到根本解决。也就说虽然电动车看上很不错,许多电动车都可以把续航设定到500以上,但是实际使用中确是另外一件事。因为电动车日常使用中比起燃油车车位需求更显著。
 
      有一些不知道这个原因的电动车主,往往在冬天的时候感觉电动车续航里程不足,就觉得这是电池的寿命到了,于是就会去给电动车换电池,换了一个新的电池之后,一开始确实是比之前续航里程长了很多,但是不久之后还是会出现续航里程短的现象,于是车主们就会以为这是电池制造质量差,其实这都不是的,这主要是因为天气的原因,往往出现问题并不是事物的本身,而是其他的因素造成的。
 
      为此我想了一个办法,那就是给电动车的电瓶包上一层棉被,在里面放上一个暖水袋,注意里面的水不要太热,只要是温的就行,用了这个方法之后,感觉电动车又恢复了往日的那种“活力”。

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