电动汽车的时代已经到来
来源：戈斯特电动汽车有限公司 日期：2019-09-27 09:49 浏览：
我去过很多地方，这些年走过南闯过北，搭过绿皮火车，蹭过过路轿车，乘过几次飞机，也骑了好多次共享单车，记得第一次了解电动四轮车，是之前做建筑的时候，当时12年去天津跟着老板去一个滨海新区的厂子里谈业务，化工厂还是比较有名气，当时对接的是一个部门经理，谈完事他拉着我们去吃饭，当时第一次坐电车，有点像全顺，又不是全顺，发动起来一点声音都没有，当时觉得新鲜，就问了一下，当时真的很少见，他说这是政府鼓励的，三千块钱就可以申领名额，当时的里程记得好像只有50公里，不过印象很深刻。
机动车对环境的污染问题
我是在北方长大，上学是在石家庄，所以最了解雾霾是个什么东西，上大学那几年，石家庄可以说是百米不见人，一到十月以后，基本就一直都在雾里过了，石家庄是全国出名的霾都，当时各种措施同时实施，工厂关门，煤改电改气，汽车限行等等，作用甚微，当时看到那个电动汽车我就在想，当时中国有接近十三亿人口，基本每个家庭都有一辆轿车，起码要有几亿辆，每天的排放量真的是不能小觑，而且每天的消耗量也是个天文数字，对环境对污染是不可估量的，国家既然鼓励这辆车，那以后会不会就都是电动汽车了呢？
电动汽车的到来
直到2017年我去到厦门，发现厦门的公交车还有私家车，好多都是电动的，才了解南北方的差距有多大，所有的先进设备和技术好像都是从南方开始的，后来到了2018年，北京的许多公交车基本都完成了油改电了，路上也多了许多充电站，今年我来到深圳，发现不管是路上都出租车，还是公共汽车，还是老年代步车，电动四轮车基本已经占到了市场的50%以上，让我很惊讶于这几年的变化，从见到的第一辆电动四轮车，到路上随处可见甚至已经基本占领市场的电动汽车，之间只是几年的时间而已，大众的接受程度都是非常快的，包括现在的驾校都已经很早就出台了电动汽车驾驶证训练科目，这是一个良性循环过程，许多市民出行都选择用电动代步车，之前还流行了一段时间的共享电动汽车，国家的政策也在出台越来越多的鼓励措施，让电动汽车的市场越来越广阔，不管是对于资源的节约，还是对环境的保护方面，电动四轮车的优势都是显而易见的。
现在大多数人都在认可电动四轮车，随着科学技术的发展，大家都关心的电动汽车续航问题正在被一步步解决，现在续航里程甚至有超过500公里的了，可想而知，随着技术的不断更新，还会有更高的续航电车的出现，直到电动汽车市场把所有汽油行业垄断，相信到那个时候，电动四轮车会是整个汽车市场的领军者，绿色牌照意味着健康，安全，清洁，迟早会取代油耗和汽耗的。
